是的，比亚迪又推出“冠军”版了。这次登场是宋Plus DM-i冠军版和宋Plus EV冠军版两款车型。宋系列对于改款也时隔2-3年，虽然如此也有稳定的销量，借助销量一路前行，推出改款同时也展示冠军版也是无可口非。重点是比亚迪的冠军版向来就是“加量不加价”的战略，对于消费者来说无疑是有个更好的选择。
在本月3日在广州进行一次地区性的试驾会活动，可以同时体验宋Plus DM-i冠军版和宋Plus EV冠军版，当晚也公布最终售价：宋Plus DM-i冠军版售价为15.98万—18.98万，宋Plus EV冠军版售价为16.98-20.98万。可以看到油电同价的同时，相比老款的售价还是便宜一点点。对于同级别对手来说需要提提神了。对于消费者来说又要犯“选择困难症”。
(资料图片仅供参考)
不一样的设计造型
相信很多朋友都不太知道，宋系列光看名字就想到王朝网，光从外观上却看不出跟王朝系列一如既往的Dragon Face设计语言有什么关系。反而觉得更加年轻化。是的，宋系列被列入海洋网销售。所以整个设计语言就是“海洋美学”里的OCEAN X FACE。整体的设计给出的视觉冲击就是“圆润带点线条凌厉”，当然这种设计语言在海洋网的其他车型也不难看见。不过在线条上面的处理，相对简洁和运动气息都能带出。
宋PlusDM-i的前格栅呈现“倒梯形”的散热进气口，直观看更想海洋里的“鱼嘴”，同时搭配多条镀铬横条与两侧立体灯带相呼应，显得更有张力。
海洋美学”里的OCEAN X FACE也打破中文字“宋”车标，为了显出更加年轻活力，车头LOGO直接更换车成“BYD”英文字样。除此以外，在灯组设计也可以看到很多“水滴”语言，双U型悬浮式大灯从远处看也许有点细小，但前脸辨识度和科技感随之而来。
尾部设计在灯组方面也是随处可见的“水滴”元素。同时贯穿式尾灯组熏黑处理和前脸直接呼应上。
内在的不变又变
宋Plus DM-i 的车身尺寸为：4775mm，1890mm ，1670mm，轴距为：2765mm。作为一台紧凑型城市SUV相比同级车型在空间上没有太多优势，但对于前后乘坐180cm的乘客来说也是绰绰有余。
内饰布局和用料也是跟外观一样，一切显得很海洋。比亚迪独有的15.6寸可旋转大屏搭载着DiLink智能网络系统，也是行业内首次搭载5G车型。对于经常在车内使用娱乐系统的用户也是一个非常好体验。
中控布局更加简洁和经典，海洋之心的拨杆看上去也会更加贴合年轻人审美，并在所有的控制面板减少“中文字样”的露出。无疑这举动跟王朝网在售车型也有更大区分。
驾驶提感更值
这次首试宋Plus DM-i 110KM旗舰车型，骁云插混1.5L发动机可以说是比亚迪出现率最高也是最高效的发动机。值得一提采用高级隔音玻璃提升的NVH即使在行驶过程中发动机启动也不会有太大动静，带给驾乘人员的舒享体验。油门响应感觉与纯电车型有点相似，最大功率226kW，最大扭矩460N.m，无论在城市道路或者快速路段也有很好的动力支持。
DM-i专用刀片电池不会缺席，110km和150km两个版本。无疑对于现今市场大部分用户对纯电车型有着续航焦虑和南北温差的苦恼之下，DM-i或者是混动车型也是有着利好的选择。
前麦弗逊后多连杆配置不为稀有，配合高强度车身结构让驾驶人员行驶当中有着非常好的体验，在过软基路或者小颠簸路段也能舒适通过。路面反馈的颠簸也不太明显。
总结
如今一卷再卷的车企战略里，插电混动SUV车型也是兵家必争之地，比亚迪常年霸榜，从当年唯我独尊到至今百花争艳的时代。比亚迪也迎合用户审美和需求，让如此重心的宋系列车型放置海洋网渠道售卖，可以看到前进步伐不能停。对于比亚迪来说，冠军版才是个开始，让更多用户能有更好体验，不断稳固市场。不知宋Plus能否延续销量神话。
关键词：
